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澳洲基建动向:悉尼城铁过海新线路采用隧道方案

发布时间:2016-10-25  点击:

摘要:悉尼城铁第二阶段项目的成本预计将在105亿澳元到115亿澳元之间,将选用隧道方案,隧道方案比桥底悬挂铁轨以及高架铁路的方案要便宜4亿澳元!新州政府在对第二阶段城铁项目中过海线路的多个铺设方案进行对比后,最终决定选用隧道方案。据《悉尼晨锋...

悉尼城铁第二阶段项目的成本预计将在105亿澳元到115亿澳元之间,将选用隧道方案,隧道方案比桥底悬挂铁轨以及高架铁路的方案要便宜4亿澳元!

新州政府在对第二阶段城铁项目中过海线路的多个铺设方案进行对比后,最终决定选用隧道方案。

据《悉尼晨锋报》报道,刚发表的报告指出,隧道方案比桥底悬挂铁轨以及高架铁路的方案要便宜4亿澳元。

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(图片来源:《悉尼晨锋报》)

报告写道,除了成本因素,桥底悬挂铁轨和高架铁路的方案都存在一些局限,例如会限制船只穿行桥底,或可能破坏作为澳洲标志的海港大桥的外观等等。而且在建设中和建成后都会对其他交通方式进入CBD产生不良影响,所以被放弃。另外,与桥面现有车道并行的方案也因为诸多限制未被采纳。

政府最终选择了隧道方案,路线由Chatswood到悉尼CBD,再到Sydenham和Bankstown。

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(图片来源:《悉尼晨锋报》)

这样,城铁第二阶段项目的成本预计将在105亿澳元到115亿澳元之间。而第一部分从悉尼西北部到Chatswood的成本是83亿澳元,将于2019年建成使用。



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